PKW oder Motorrad? Der Motorroller Piaggio mp3


 
Der Motorroller Gilera Fuoco und der Piaggio mp3 sind lustige Gefährten. Seit der Piaggio Motorroller im Jahr 2006 das erste Mal vom Band lief, erregt er mit seinen drei Rädern stehts mehr Aufmerksamkeit als ein Porsche.
Reparatur und Inspektion Motorroller Piaggio MP3
Die beiden vorderen Räder haben es auch wirklich in sich. Über eine ausgeklügelte parallelogramm Mechanik erlauben sie Kurvenfahrten wie auf einem normalen Roller, sorgen aber gleichzeitig für mehr Sicherheit.
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Das Totschlagargument Sicherheit reicht aber nicht, um dieses doch recht teure Gefährt zu verkaufen. Dass das Fahrzeug trotzdem so beliebt ist und sich in den ersten 6 Monaten nach der Markteinführung bereits mehr als 10.000 mal verkaufte, liegt ganz einfach an einer Gesetzeslücke.
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In der LT Version mit (die 125er gibt es nicht als LT) 250ccm, 300ccm, 400ccm und inzwischen auch 500ccm, wird einfach der Abstand der Räder mit Hilfe zweier Scheiben etwas verbreitert. Obwohl diese Änderung keinen Einfluss auf das Fahrverhalten hat,
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wird der Roller dadurch jedoch plötzlich zu einem mehrspuhrigen Fahrzeug und darf mit einem PKW Führerschein der Klasse B gefahren werden. Davor war ein Motorradführerschein der Klasse A1 bzw je nach Motorisierung auch A erforderlich.
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Um die gesetzlichen Bestimmungen für Autos vollständig zu erfüllen, verfügt der wassergekühlte Piaggio MP3 LT seit 2009 ausserdem über eine Fussbremse, ein anderes Standlicht und breitere Blinker.
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Leider hat dieser Umbau ausserdem zur Folge, dass der Roller anders besteuert wird. während das identische Fahrzeug als Motorad mit Steuerklasse L3e 1,84 Euro je angefangene 25ccm besteuert wird,
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müssen für den Roller mit verbreitertem Radstand in der Steuerklasse L5e (bzw L7e für Quads mit 4 Rädern) bereits stattliche 25,36 Euro je angefangene 100ccm berappt werden,
was dem Höchstsatz für Otto Benzinmotoren (bzw 37,58 Euro für Diesel Selbstzündern) der Schadstoffklasse Euro 0 entspricht.
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Um dieser hohen Besteuerung seit 01.07.2009 zu entgehen, werden ADV und Quads immer wieder als landwirtschaftliche Zugmaschinen zugelassen. Dafür benötigen sie jedoch eine Anhängerkuplung. Als mehrspuhriges Fahrzeug bzw Trike muss der Piaggio MP3 zumindest in einigen Bundesländern auch vorne ein Kennzeichen haben. Als rechtliche Grundlage wird bis 28.02.2007: § 60 StVZO; und seither § 10 FZV angeführt.
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Es dauerte bis zum 19.01.2013, bis es die Politik mit einem neuen Gesetz schaffte, Leuten die nach diesem Termin ihren Autoführerschein machen, das Fahren von Trikes zu verbieten.
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Wer seinen Führerschein vor diesem Stichtag erworben hat, darf wegen dem Bestandsschutz jedoch nach wie vor ohne eine Prüfung solche Fahrzeuge fahren.
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Um dabei sich und Andere nicht zu gefährden ist es jedoch ratsam einige Fahrstunden zu nehmen, auch wenn dieses nicht vorgeschrieben ist.
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Dass gleiche gillt für Menschen, die ihren Autoführerschein vor dem 01.04.1980 gemacht haben und damit ohne Schulungen Roller bis zu 125 ccm fahren dürfen.
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Mit seinem stufenlosen Automatikgetriebe ist der Piaggio MP3 jedoch prinzipiell genau so einfach zu fahren wie jeder andere Motorroller.
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Zum Starten wird die Zündung eingeschaltet, der linke Bremshebel gezogen und der Startknopf an der rechten Lenkerarmatur betätigt.
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Dann wird beim Piaggio MP3 als Besonderheit die Handbremse im Fussraum und ebenfalls an der rechten Lenkerarmatur die Feststellung der Vorderräder gelöst. Sie löst sich ansonsten ab 5 km/h automatisch.
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Anschliessend wird die Bremse los gelassen und sanft am Gasgriff am rechten Lenker gedreht. Die Blinker so wie Fernlicht und Hupe befinden sich, wie bei jedem anderen Motorroller auch, an der linken Lenkerarmatur.
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Als Besonderheit verfügt der Piaggio MP3 über einen riesigen Stauraum unter der Sitzbank, die sich per Fernbedienung am Schlüssel öffnen lässt. Hier befindet sich auch die Batterie. Einige Modelle verfügen ausserdem über eine Heckklappe. Der Ölstand wird bei eingeschraubtem Peilstab gemessen. Wenn der Motor nicht richtig startet sondern gleich wieder aus geht, liegt es am Sitzbanksensor. Man muss beim Starten wirklich auf dem Sitz sitzen.
Alle Angaben ohne Gewähr. Wer nicht glaubt zu wissen was er tut, sollte einen Mechaniker oder Fahrlehrer um Hilfe bitten.



 
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